神龙东雪示界06重磅登场, 全新设计引领潮流, 国产SUV再添实力选手

神龙汽车2023年销量惨淡，这事儿地球人都知道，但让人摸不着头脑的是，都这节骨眼儿了，它咋还想着推出换标车型示界06呢？这波操作，到底是病急乱投医，还是另有乾坤？

说白了，2023年神龙汽车的日子不好过，旗下东风标致和东风雪铁龙，吭哧吭哧推出了十几款车型，结果呢？全年总销量加起来才5万台左右，这数字，搁谁身上都得挠头。你想想，隔壁比亚迪，一个月销量都得奔着几十万去了，这差距，简直一个天上一个地下。在神龙汽车不思进取，反而想着换个标就推出个新车，难道是觉得换个“马甲”就能起死回生？

这里头，就不得不提神龙汽车那段“剪不断理还乱”的中法合作史了。早些年，法国PSA集团（标致雪铁龙集团）跟东风汽车那可是“蜜月期”，一块儿捣鼓了不少经典车型，比如老款的标致307、雪铁龙C5，那都是当年街上的“靓仔”。但这些年，随着市场风向变了，双方的合作也开始出现裂痕。法国人坚持自己的那一套，结果在中国市场越来越水土不服。现在，示界06横空出世，到底是中法双方在新能源领域重新寻找合作机会，还是法系车实在没辙了，只能“抱紧”东风的大腿？你品，你细品。

说到这儿，就得说说风神L7这款车了。作为东风风神品牌的主力新能源车型，风神L7在市场上还是有那么点儿存在感的，起码证明了东风汽车在新能源技术方面，确实有两把刷子。神龙汽车这次直接换标风神L7，一方面说明它对东风的技术是信任的，也暴露了自己在新能源技术上的短板。说白了，就是“我不会造，但我会抄”。

但问题来了，现在的中国新能源汽车市场，那可是个“修罗场”，各路神仙打架，比亚迪、特斯拉这些“大佬”横行霸道，蔚来、小鹏、理想这些“新势力”虎视眈眈，就连小米都下场造车了。示界06想要在这么个“血海”里杀出一条血路，靠啥？光靠换个标，恐怕有点悬。

更让人觉得“迷”的是，示界06的价格策略。12.88万，全系就一款车型，这操作，实在是让人看不懂。你说它自信吧，但就这么一款车，能打动谁？你说它无奈吧，但好歹也得搞点差异化竞争吧？难道东雪真是抱着“爱买不买”的态度？

而且，在示界06上市前后，神龙汽车还经历了一波高层人事变动。这年头，企业高层换人，那可不是闹着玩的，多半是内部对未来的发展方向有了分歧。神龙汽车这波人事变动，会不会预示着更大的变革？谁也说不准。

示界06的推出，可能只是神龙汽车未来战略的一部分。也许，在不久的将来，我们会看到更多基于东风技术平台的新能源法系车。但示界06能不能成功，直接关系到神龙汽车的未来，甚至关乎整个法系车在中国市场的命运。这可不是闹着玩的。

法国人这次，是真的低头了，他们终于意识到，固守自封的油车，在中国市场是没啥前途的。示界06，与其说是神龙汽车的一次尝试，不如说是法系车在中国的最后挣扎。

示界06的推出，与其说是神龙汽车的一次尝试，不如说是法系车在中国的最后挣扎。成败在此一举。